La Verdad Implacable: Big Chief Revela su Épica Batalla por la Autenticidad que Forzó su Salida de ‘Street Outlaws’

Justin Shearer, mejor conocido como Big Chief, es una figura legendaria en el mundo de las carreras callejeras. Desde su papel como el Race Master que regía la codiciada lista Top 10 de Oklahoma en “Street Outlaws”, hasta su icónico Pontiac LeMans apodado The Crow, su presencia fue sinónimo de la autenticidad y la pasión del deporte. Por ello, su repentina desaparición del reality show de Discovery Channel conmocionó a los fans e impulsó una oleada de rumores que iban desde problemas contractuales hasta peleas explosivas con otros corredores.

Tras meses de especulación, Big Chief decidió romper el silencio. La verdad que compartió es una historia de lealtad a sus valores, un conflicto con la producción que consideró insuperable y una dolorosa necesidad de regresar a la forma más pura y cruda de las carreras, lejos de los guiones y las cámaras.

Los Cimientos del “Jefe” y el Accidente Devastador

Nacido en Louisville, Kentucky, en 1980, la pasión de Big Chief por la velocidad se encendió en Oklahoma City, donde de niño iba en bicicleta para ver carreras en la Antigua Ruta 66. A los 16 años, adquirió su primer coche, el Pontiac LeMans de 1972, The Crow, el cual modificó personalmente, marcando el inicio de su carrera como corredor y constructor.

Su destreza lo llevó a cofundar Midwest Street Cars y, en 2013, se convirtió en una figura central de Street Outlaws. Su rol como líder en la comunidad de carreras de la 405 (el código de área de Oklahoma City) se tradujo en una popularidad masiva, con los finales de temporada atrayendo a millones de espectadores.

Sin embargo, el riesgo inherente a las carreras callejeras se manifestó brutalmente en 2015. Durante la filmación, Big Chief sufrió un accidente grave mientras corría contra Brian “Chucky” Davis. El choque destruyó a The Crow (que luego se actualizó a un GTO twin turbo) y le causó múltiples lesiones a Big Chief, incluyendo contusiones pulmonares y la fractura de las vértebras L2 y L3. A pesar de la gravedad, el piloto atribuyó su supervivencia al equipo de seguridad. Tras el crash, declaró conmovido: “Mi primer coche, mi primer amor, mi primera adicción. Sabía que ese coche me mantendría a salvo”.

La Salida Épica: Batalla por la Autenticidad

La salida de Big Chief del show fue la culminación de una creciente frustración con la dirección de la producción. Si bien muchos rumores apuntaron a un conflicto personal con la corredora de Memphis, Precious Cooper —sobre la controvertida política “race your way in“ que permitía a ciertos outsiders unirse a la lista sin calificar—, Big Chief ofreció una explicación más profunda.

En un video publicado en su canal de YouTube en marzo de 2022, Big Chief fue inequívoco sobre su motivo:

Desacuerdo con el Formato: “La dirección que están tomando las cosas, los cambios que se están haciendo y la forma en que se están haciendo las cosas ni siquiera se parecen a algo que yo ayudé a construir“, afirmó.
El Quiebre de Valores: El piloto declaró sentirse incómodo al tener que “defender reglas y decisiones que no tomé y con las que no estoy de acuerdo”. Big Chief siempre valoró las carreras heads up con un presupuesto y sentía que el show se estaba desviando de esa autenticidad hacia el drama y reglas diseñadas para la televisión.

Su decisión resonó entre sus compañeros. Mientras que algunos, como James “Reaper” Go, lo criticaron públicamente, acusándolo de manipulación, otros expresaron comprensión por su deseo de mantener el espíritu original de las carreras callejeras.

El Legado Continúa Fuera de Foco

La partida de Street Outlaws permitió a Big Chief enfocarse en lo que más le importa: el negocio y su vida personal.

Vida Personal: Big Chief se divorció de su esposa Alicia en 2017 (después de conocerse en 1998), aunque negó consistentemente los rumores de infidelidad. Actualmente, mantiene una relación con la corredora profesional Jackie Braasch, quien a menudo aparece en sus publicaciones de redes sociales. La pareja comparte su pasión por las carreras y la reconstrucción de coches.
Proyectos Actuales: Hoy, Big Chief se mantiene activo a través de su canal de YouTube, Midwest Street Cars, donde ofrece actualizaciones de sus proyectos (como el Cadillac CTS-V Catty Jack) y sigue compartiendo su conocimiento técnico con los fans sin la presión de un equipo de televisión.
Influencia en la NHRA: Su legado también incluye su trabajo de colaboración con la National Hot Rod Association (NHRA), con quien produjo un anuncio de servicio público para desalentar las carreras callejeras ilegales, y su debut en 2016 en la clase Promod del US Nationals, un evento que lo obligó a invertir $40,000 en la actualización de su Pontiac Firebird (Crowod) para cumplir con los estándares de seguridad.

Big Chief, el hombre que una vez dijo que necesitaba “volver a encontrar la alegría de correr sin cámaras”, ha logrado exactamente eso. Su legado no depende de los ratings; está incrustado en la cultura de las carreras callejeras, en los grassroots racers a los que inspiró y en la defensa inquebrantable de la autenticidad y la habilidad por encima de cualquier guion. Su influencia se siente en cada línea de salida, incluso ahora, fuera del foco de la televisión.